Cette essence représente plus de 10% de la surface boisée française soit environ 1.360.000 ha. Les arbres présentent une écorce fissurée de couleur brun-rouge.
Description du bois
Le pin maritime présente un aubier blanc à jaune clair distinct du duramen rougeâtre. Il a un grain moyen; son fil est le plus souvent droit.
Préservation
L’aubier de pin maritime est naturellement peu durale mais très facilement imprégnable par des produits de préservation (traitement par trempage ou autoclave). Son duramen est naturellement durable. Après traitement par autoclave, il peut attendre les classes de risque 4 et 5.
Propriété physique et mécanique
Le pin maritime est dur, lourd et résistant. Ses noeuds assez durs peuvent parfois le rendre peu adhérent. Son bois est fissile, souple et il travaille peu. Bonne résistance en compression mais en flexion il est moins élastique que le pin sylvestre. C’est un bois avec une forte teneur en résine.
| Masse volumique | 560 kg/mᶟ |
| Retrait volumique moyen | 11.9 % |
| Dureté | 20 N/mm² |
| Module de rupture de flexion | 90 MPa |
| Contrainte de Rupture de compression axiale | 47 MPa |
| Module d’élasticité longitudinale en flexion | 10 200 MPa |
Conditions de mise en oeuvre
Classement
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Classement des sciages résineux
Principales utilisations
La principale utilisation des sciages de pin maritime est la menuiserie, tant intérieure (moulures, parquet, plinthes, lambris) qu’extérieure, ainsi que la fabrication de meubles et de pièces de charpente. La pin maritime est également employé, une fois traité, pour la réalisation des produits à usage extérieur (bardage, mobilier urbain).
C’est une essence très utilisée dans le domaine de l’emballage, de la caisserie et pour la fabrication de palettes.
